Un numero sempre maggiore di mercati si sta lanciando nella realizzazione di batterie e dispositivi di energy storage per famiglie e aziende.
L’ultimo annuncio in tal senso è arrivato dalla Nissan: quest’ultima ha collaborato con l’azienda elettrica statunitense Eaton per la produzione di un nuovo accumulatore bidirezionale di energia residenziale. Le celle verranno prodotte dalla macchina automobilistica giapponese Nissan a Sunderland, dove viene costruita la sua popolare auto elettrica Leaf. Si ritiene che siano le prime batterie domestiche fatte in casa britannica, collocate sul mercato embrionale di stoccaggio in UK.
Collegata a sorgenti di alimentazione residenziale o a impianti a energie rinnovabili come i pannelli solari, l’unità farà in piena autonomia le scelte più convenienti per il cliente sotto il profilo del taglio dei costi in bolletta: si ricaricherà quando l’energia rinnovabile è disponibile o è più conveniente e rilascerà l’elettricità invece durante i picchi di domanda e di costi. I proprietari di energia solare potranno produrre elettricità immagazzinandola nella batteria e utilizzandola più tardi, invece di esportarla.
La collaborazione tra Eaton e Nissan – ha spiegato Cyrille Brisson, Vice Presidente Marketing di Eaton Electrical EMEA – ci ha permesso di ottimizzare i costi di sviluppo e di produzione e di fornire un’offerta ben integrata ai consumatori”;le batterie, infatti, consentiranno anche di approfittare delle offerte di energia “diurne”, evitando i periodi in cui la domanda di energia si innalza, ad esempio dalle 16 alle 19 dei giorni feriali.
Il fatturato di Eaton è di $ 20bn (£ 15.5bn) per vendere i sistemi XStorage Home, che sono circa la dimensione di una caldaia convenzionale. Le batterie agli ioni di litio saranno valutate a partire da £ 5.000 e in su, a seconda della casa, con installazioni eseguite da una rete nazionale di elettricisti a partire da luglio. Cyrille Brisson ha dichiarato: “Stiamo entrando in questo mercato con l’intento di diventare i leader del mercato. Abbiamo il peso di Nissan e della sua fabbrica a Sunderland e la base molto forte di Eaton di installatori. Crediamo di avere la conoscenza e la capacità “.
Le nuove batterie saranno dotate di una garanzia di 10 anni; quelle riutilizzate dalle auto avranno una garanzia di cinque anni. Le batterie saranno fatte a Sunderland e assemblate in Marocco. La nuova batteria strizza l’occhio anche all’economia circolare: ogni unità infatti nasce dal riciclo di dodici moduli di batteria della Nissan LEAF al termine della loro prima vita nelle auto. Giovedì, Eaton annuncerà anche un accordo di sponsorizzazione con il club di calcio Manchester City, che Nissan già sponsorizza. I fan saranno in grado di acquistare una versione speciale di Man City con i modelli di storage.
Ma la partnership di Nissan-Eaton affronterà la rigida concorrenza di Tesla, che produce automobili elettriche, pannelli solari e batterie. La società con sede in California ha già installato i suoi sistemi Powerwall in tutto il Regno Unito, aiutati da un lancio di alto profilo da parte del miliardario Musk. La prossima generazione di Powerwall, che doveva essere lanciata nel Regno Unito all’inizio di quest’anno, ma verrà installata nelle prime case britanniche dopo la fine di maggio.
Il Powerwall 2 costerà £ 5.400. Mentre Tesla può contare sul riconoscimento del nome, Eaton e Nissan sperano di far colpo sui clienti con la promessa di riutilizzare le vecchie batterie. Inoltre, una nuova relazione di giovedì scorso ha affermato che molti degli imprenditori coinvolti nell’energia rinnovabile avevano reagito ai tagli di sovvenzione governativi entrando nel settore della batteria in espansione. SmartestEnergy, un acquirente di energia rinnovabile, ha scoperto che nel 2016 erano in esercizio 20 milioni di batterie commerciali, che avrebbero previsto di aumentare di circa 27 volte entro il 2020.
Valentina Tringali